Banca de QUALIFICAÇÃO: FELIPE DOS SANTOS MENDES

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : FELIPE DOS SANTOS MENDES
DATA : 02/10/2026
HORA: 17:30
LOCAL: Remota Google Meet
TÍTULO:

MODELAGEM INTEGRADA DA POLUIÇÃO SONORA E ATMOSFÉRICA ASSOCIADA AO TRÁFEGO VEICULAR EM
AMBIENTE URBANO: ESTUDO DE CASO NA AVENIDA JOSÉ BONIFÁCIO, BARREIRAS-BA.

 

PALAVRAS-CHAVES:

Poluição sonora. Poluição atmosférica. Morfologia urbana. Tráfego veicular.
Cidade de médio porte demográfico. Barreiras-BA.

 

PÁGINAS: 55
RESUMO:

O tráfego veicular constitui uma fonte simultânea de poluição sonora e atmosférica no ambiente
urbano, cujos padrões espaciais são condicionados não apenas pela intensidade e dinâmica do
tráfego, mas também pelas características da morfologia urbana. Entretanto, a forma como esses
fatores interagem e influenciam conjuntamente a distribuição espacial do ruído e dos poluentes
atmosféricos ainda apresenta desafios de análise, especialmente quando esses componentes são
avaliados de maneira integrada em escala intraurbana. Este projeto propõe analisar a influência da
intensidade do tráfego veicular e da morfologia urbana sobre a poluição sonora e atmosférica em
trechos da Avenida José Bonifácio, no município de Barreiras, Bahia. A poluição sonora será
avaliada por meio dos níveis de ruído, enquanto a componente atmosférica será analisada a partir
das emissões veiculares de CO₂, NOₓ e material particulado, complementadas pela modelagem da
dispersão de NOₓ e material particulado para estimativa de suas concentrações e distribuição
espacial no ambiente urbano. A escolha do município de Barreiras fundamenta-se em características
associadas à sua dinâmica urbana, como o crescimento populacional, a expansão da frota veicular,
processos observados em diferentes cidades brasileiras de médio porte demográfico. Soma-se a esse
contexto a ausência de instrumentos consolidados de monitoramento ambiental, como mapas de
ruído e de qualidade do ar, reforçando a pertinência da realização da pesquisa. Embora tenham
ocorrido avanços na modelagem desses impactos, ainda são menos frequentes abordagens que
articulem, em uma mesma estrutura metodológica e em escala intraurbana, a dinâmica do tráfego, a
morfologia urbana, as emissões e a dispersão atmosférica, a propagação sonora e a análise espacial
conjunta, particularmente no contexto de cidades brasileiras de médio porte demográfico. A
metodologia proposta para este estudo baseia-se nas seguintes etapas: caracterização da área de
estudo e da morfologia urbana; coleta e tratamento dos dados de tráfego e acústicos;
microssimulação do tráfego veicular; estimativa das emissões veiculares; modelagem da dispersão
atmosférica; modelagem da propagação sonora; integração e análise espacial dos resultados em
ambiente SIG; e avaliação de cenários de intervenção. A análise conjunta dos resultados permitirá a

elaboração de mapas temáticos, a identificação de áreas com maiores níveis de poluição sonora e de
concentrações de poluentes atmosféricos, bem como a identificação de padrões espaciais e áreas de
coocorrência e a análise de suas relações entre sua distribuição, a dinâmica do tráfego e os
parâmetros da morfologia urbana. Espera-se que a pesquisa contribua para a consolidação de uma
abordagem integrada, passível de aplicação em outras cidades brasileiras de médio porte
demográfico, fornecendo subsídios ao planejamento urbano, à gestão ambiental e à formulação de
políticas públicas voltadas à melhoria da qualidade ambiental urbana.

 

MEMBROS DA BANCA:
Interno - 1016106 - MAICO CHIARELOTTO
Interno - 1735741 - ROBERTO BAGATTINI PORTELLA
Externa à Instituição - NATALIA ASSUNCAO BRASIL SILVA
Externo à Instituição - FABIANA SERRA DE ARRUDA
Externo à Instituição - AUGUSTO CESAR DE MENDONCA BRASIL